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甲醇柴油使大型車更加環(huán)保、節(jié)能減排
說起柴油，在我腦海中的第一印象就是嗡嗡嗡的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲、排氣管排除的烏黑的尾氣、以及大型卡車呼嘯而過后留下的刺鼻難聞的氣味和漫天的灰塵。
當(dāng)下國(guó)家、政府大力提倡生態(tài)環(huán)境保護(hù)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不能以傷害生態(tài)環(huán)境為代價(jià)。先污染環(huán)境、后治理的老路路線。
落實(shí)環(huán)境保護(hù)，在新能源方面，甲醇柴油是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
柴油具有低能耗、低消耗率的有點(diǎn)，其缺點(diǎn)也是十分明顯，尾氣排放不達(dá)標(biāo)、尾氣中含有有毒有害物質(zhì)成分，對(duì)環(huán)境和人體健康都有危害。
甚至在世界癌癥研究科學(xué)院的致癌物列表中柴油在其中。
柴油的熱值為3.3*10^7J/L
柴油在燃燒時(shí)會(huì)釋放硫化物、產(chǎn)生酸性液體。
具有具有易燃易揮發(fā)的物理特性，不溶于水，可以和醇類互溶（混合后的液體渾濁不清、發(fā)渾）。
在當(dāng)下的國(guó)家環(huán)境下，甲醇柴油的發(fā)展十分應(yīng)景，很好的響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排、環(huán)保的政策，也十分符合環(huán)保能源的要求。
甲醇柴油可以極大的解決、改善上述的問題，通過長(zhǎng)期的實(shí)驗(yàn)和持長(zhǎng)反饋，現(xiàn)在的甲醇柴油已經(jīng)客服了所謂的甲醇不耐燒（油耗大）、極寒天氣難啟動(dòng)的問題，通過長(zhǎng)期科學(xué)實(shí)踐得到的甲醇和柴油的合理比例值，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的情況。
目前甲醇柴油的型號(hào)最大可以達(dá)到百分之五十，平均甲醇的含量為百分之三十。
根據(jù)我國(guó)每年的柴油消耗量，來算一筆賬，可以每年節(jié)約消耗7200萬噸的柴油，實(shí)現(xiàn)節(jié)省數(shù)千億的的成本，這對(duì)于環(huán)境保護(hù)和緩解能源緊張問題來說發(fā)揮了重大的作用，具有重要的意義。
甲醇柴油是未來大型中型機(jī)械能源的方向標(biāo)。
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